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眾人皆塞我獨行! 上海騎遊記

2015/04/23 by Hammond Kuo

騎自行車一直都是我的興趣,雖然從我小學的時候就開始騎了,但真正對自行車深入鑽研大概是三年前實習的時候掏腰包買了我人生中第一輛公路車之後。

在台灣,我騎車的路徑大多都是深夜的自行車道,因為晚風吹起來舒服,深夜的車道除了路面鋪裝良好,路上也不太會有人車,在不影響其他人的狀況下,愛騎多快是多快。

當然,台灣擁有如此豐富的地貌,騎著車上山下海也是必須要的。經典的北海岸路線,西濱,陽明山,練家子必走的劍南路、中社路,甚至太魯閣,它們都是我曾經到過的地方。

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但是,後來我派駐到上海了。最後決定,我把我的車也一塊帶到上海去。

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這四個月騎下來,對於在上海騎車,我只有一個註解: 你的心臟要夠大顆!

在上海,部分的二線道都會分隔出自行車道,四線道的話,除非禁行腳踏車,不然也都會有專用道的。

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只是…

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我覺得有自行車道好像也沒比較安全就是…
不過,真正會讓你嚇出心臟病的主因還是電瓶車。

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它們很安靜,總是默默的跟在你後面,冷不防按你個喇叭; 又或者完全無視後方路況直接來個急彎或急煞,更糟糕一點的還會逆向或是橫穿馬路。電瓶車是會和你一同走在自行車道的,它們的時速和你差不多,約莫20khp,最快不超過30kph。對於騎車有點瞭解的大概都會知道,等速並行是一件危險的事情,遇到電瓶車,建議能超就超掉吧!

雖然上海是一個現代化的一級大城市,硬體設施也很新,但魔都畢竟還是有歷史存在的,市中心仍然留存著不少窄路、二線道。這種路就更危險一點了,對於路邊停車這檔事,上海人是很隨性的,說停就停。

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再來就是公交車了,其實公車在台灣也遇得到,只是上海的公車司機更狠一些,時常把騎行者逼到路邊去。

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最後就是坑坑疤疤的路了,柏油路上時常出現窟㝫和補丁,有大有小,有高有低…
魔都也常常出現以混凝土鋪裝的高剛性路面,你得小心的渡過和你行進方向順向的接縫。

(好險上海沒有tram,不然我應該早摔死了)

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這些東西總和下來,你除了需要一顆大心臟之外,你也需要一台能適應這些地形的車。
騎著公路車亂跑的結果,就是前輪偏擺了四次,現在已經近乎報銷(根本調不回來啦!)也由於煞車高頻率的使用,傳動系統非常容易髒,你必須要很勤著保養,很累人的。

挑出那麼多毛病之後,我還是喜歡在上海騎車,那代表在上海騎車還是有很多樂趣的。眾人皆塞我獨動,鑽車縫算是騎車的樂趣之一,可以完美發揮自行車的靈活性。但注意別撞到人了,安全優先。

魔都各個有名的景點你也都能騎車前去、穿梭其中,這種感受在台北是體驗不到的。

法租界寧靜的小路騎起來也是特別愜意。

下了車,你從路上的車輛變成行人,牽著車,你可以前去更多不一樣的地方,甚至牽上船,過去浦東繼續騎車。

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上海到處都是人,騎台拉風的車在人口稠密區穿梭,吸引路人多看你兩眼並不是什麼難事。

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我望向我半殘的公路車,我想保有這些樂趣,但我又沒那麼強大的財力去換上一組新輪組、新傳動,也沒有那麼多時間天天擦車洗鏈條,怎麼辦?

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對,就是它了! 簡單,耐操,易保養,所有部件一定要用工具才能拆,停在路邊鎖上也不用擔心輪子被偷拔走。全車上下就只有兩塊齒盤,沒有任何走線,車髒了隨便擦都會乾淨,最重要的,它除了帥,還是帥。

於是乎,花了幾個禮拜的時間,從淘寶上搜刮全車的零件,最後送去家裡附近、一間評價很高的小車行組了起來。車行的年輕老闆還送了我個交車禮,只是這個交車禮實在讓我有點意外,用這種方式慶祝交車也太有趣了lol

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Fixed gear和我以前常騎的公路車有相當大的出入,一開始騎的確讓我有點手足無措。它沒有煞車,無論加減速都得靠雙腳完成。如果沒辦法用腳來減速,再來可能就要用臉停車了。

騎Fixed gear上路前建議是做好萬全的練習,最少你得學會怎麼停車,可以的話最好再裝個前煞車,別跟自己的性命過不去,熟練之後,再來就是靠經驗跟膽量了。

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其實,過去我的眼中只有公路車,我對Fixed gear完全是抱持不以為然的態度,論效率:它只有單速;論安全:它沒有煞車;是個十分不靠譜的玩意兒。但待在上海的這段時間已經徹底改變我騎車的習慣和需求了,從過往的爬山、中長程高速巡航,到現在變成在人在上海,只有平地,在高樓與弄堂間穿梭、Ride in style、追求最簡單的保養方法…等,這些需求上的轉變都是以前我萬萬想不到的。

凡事敞開心胸,不要鐵齒,我想這是這段時間我得到的經驗吧!接下來有機會會去挑戰看看更遠的地方,比如太倉,比如蘇州。
To be continued……

 

 

 

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